Območje severovzhodnega predela mesta Kamnika – južni del krajevne skupnosti Mekinj, je za občino in razvoj turizma v občini pomemben predel, kjer se nahajajo ob reki Kamniški Bistrici Kršmančev park, vzhodno od njega po cestni povezavi preko Prašnikarjevega drevoreda Prašnikarjev dvorec s parkom, naprej proti severu pa Mekinjski samostan.
Mikro lokacije
Vse te mikro lokacije predstavljajo pomemben delež kulturne in krajinske dediščine, zaradi česar je načrtovanju rabe tega prostora potrebno pristopiti z vso skrbnostjo in odgovornostjo ter v največji možni meri nameniti pozornost ohranitvi in revitalizaciji le-teh, brez degradacije območja z umeščanjem v prostor večstanovanjskih blokovskih kolosov – kar naj bi se zgodilo s predlaganim sprejetjem OPPN EUP KA-15/1. S pozidavo in devastiranjem prostora ni več mogoče povrniti v prejšnje stanje.
Izvedba
Izvedba cestnega priključka garažnega dela soseske s peš potjo na Prašnikarjev drevored bi trajno bistveno posegla v pretočnost in namensko rabo te ceste. Zaradi pomanjkanja parkirišč, ob vsaki športni prireditvi na nogometnem igrišču, obiskovalci in udeleženci že sedaj parkirajo vozila na/ob cesti v celotni dolžini drevoreda, ob posameznih prireditvah ( lokostrelci ipd.) pa je večji del ceste več dni zaprt za ves promet. Takšen prometni režin bi povsem onemogočil dostop tudi stanovalcem nove soseske do kletnih garaž in parkirišč. V času gradnje kot tudi kasneje bodo tako večinoma onemogočene vse športne in druge prireditve na stadion.
Cankarjeva cesta
Cankarjeva cesta je najbolj obremenjena obvozna prometna žila mestnega jedra mesta Kamnika v smeti S (sever) J (jug) .Uvoz in izvoz na Cankarjevo cesta iz Prašnikarjevega drevoreda, po katerem bo potekal večinoma promet do predvidenega novega naselja
Pričakovanja
Pričakovanje investitorja, da bo dostop do soseske z izgradnjo vseh potrebnih cestnih priključkov izvedla Občina Kamnik, slednji nalaga pravočasen in tehten premislek ali bo tak njen poseg v kulturno zavarovano območje Prašnikarjevega drevoreda resnično v interesu krajanov in občine kot celote in ali ga bo po veljavnih cestnoprometnih predpisih sploh mogoče izvesti. Brez predhodno izvedene celovite analize obstoječe cestne infrastrukture z možnostjo njene dodatne prometne obremenitve in brez njene predhodne rekonstrukcije bi bilo kakršnokoli dajanje soglasja občine Kamnik k tako obsežnemu gradbenemu projektu najmanj neodgovorno, tudi do stanovalcev, ki bi to sosesko poselili in bi od občine upravičeno terjali celovito prometno ureditev dostopa.
